
Когда видишь маркировку ?отличная антикоррозийная охлаждающая жидкость?, первое, что приходит в голову — это маркетинговая уловка. Но за годы работы с системами охлаждения я понял: разница между обычной и действительно качественной жидкостью измеряется не только в цифрах pH, но и в том, как она ведет себя в экстремальных условиях. Например, в двигателях с алюминиевыми блоками, где коррозия съедает каналы за два сезона, или в гибридных системах, где температурные перепады достигают 40°C за минуту. Компания ООО Чунцин Синьдалай Автомобильные Принадлежности — один из немногих поставщиков, чьи продукты мы тестировали в условиях северных морозов и южной жары, и их составы показывали стабильность даже при -45°C.
Многие производители грешат тем, что увеличивают долю нитритов или силикатов в составе, называя это ?усиленной защитой?. Но на практике такие жидкости быстро теряют свойства из-за кавитации или взаимодействия с медными радиаторами. Я лично сталкивался с случаями, когда после замены жидкости на ?премиальную? в двигателях грузовиков появлялись отложения в термостатах. Оказалось, проблема была в несовместимости пакета присадок с материалами патрубков.
В ООО Чунцин Синьдалай Автомобильные Принадлежности подход иной — их технология основана на органических кислотах, которые не выпадают в осадок и работают даже при длительном простое техники. Мы проверяли это на автопарке, где машины стояли по 6–8 месяцев: в системах с их жидкостями коррозия была минимальной, тогда как у аналогов появлялись очаги ржавчины на алюминиевых головках блока.
Кстати, их сайт qcxdl.ru содержит технические бюллетени с примерами испытаний — редкость для российского рынка, где данные часто скрывают.
Однажды мы закупили партию жидкости с ?улучшенными антикоррозийными свойствами? для сельхозтехники. Через три месяца в системе охлаждения комбайнов начали появляться течи — оказалось, производитель переборщил с молибдатами, и они разъели уплотнители. Пришлось экстренно переходить на составы от Чунцин Синьдалай, которые, кстати, разработаны с учетом совместимости с эластомерами.
Еще один нюанс — концентрация. Некоторые думают, что можно разбавить дистиллированной водой и все будет работать. Но в регионах с жесткой водой это приводит к образованию накипи в каналах. Их продукция поставляется в виде концентрата, но с четкими инструкциями по подготовке воды — мелочь, которая спасает от крупных ремонтов.
И да, их охлаждающая жидкость для новых энергетических транспортных средств — отдельная тема. В трехфазных системах, где температура меняется скачкообразно, обычные составы вспениваются. А здесь добавлены полимерные стабилизаторы, которые мы тестировали на электробусах — пенообразование было ниже нормы в 2 раза.
Первое — цвет. Я всегда говорю коллегам: если жидкость имеет неестественно яркий оттенок, это часто краситель, а не признак качества. У ООО Чунцин Синьдалай цвета близки к стандартным — зеленый, красный в зависимости от спецификации, но без ?кислотных? тонов.
Второе — запах. Резкий химический аромат может означать избыток аминов, которые раздражают дыхательные пути. В их продукции запах нейтральный, что важно для сервисных работ.
Третье — поведение при перегреве. Как-то раз мы намеренно довели температуру в системе до 130°C. Большинство жидкостей начинали разлагаться, а их состав сохранял вязкость и не образовывал отложений. Это говорит о стабильности основы — этиленгликоля высокой очистки.
В 2022 году мы использовали их антикоррозийную охлаждающую жидкость в рефрижераторах, которые работают в режиме постоянных циклов ?нагрев-охлаждение?. Через год вскрыли систему — внутренние поверхности были чистыми, даже в зонах сварных швов.
Другой пример — автобусы, которые курсируют по морским побережьям. Солевой туман ускоряет коррозию, но при использовании их продуктов ресурс радиаторов увеличился на 40%.
Кстати, их услуги включают не только поставку, но и подбор оборудования для заправки — это удобно для крупных СТО, где важна скорость обслуживания.
Видел двигатели, где из-за некачественной жидкости образовывались ?заторы? в каналах рубашки охлаждения. Ремонт обходился дороже, чем экономия на жидкости в 10 раз.
Еще хуже, когда коррозия добирается до помпы — лопасти стираются, и система перестает циркулировать. В гибридных автомобилях это может привести к перегреву батарей.
Поэтому сейчас мы для новых проектов сразу закладываем продукты от ООО Чунцин Синьдалай Автомобильные Принадлежности — их описание как экспертов в комплексном обслуживании отразило наш опыт. И да, их мочевина для транспортных средств тоже на уровне, но это уже тема для отдельного разговора.