Автомобильный антифриз для новых энергетических совсем другой: в 2025 году будет введен новый стандарт! 

По мере того как на дорогах появляется все больше и больше электромобилей, постепенно возникает легко упускаемый из виду вопрос: может ли модель Автомобильный антифриз, используемая для электромобилей и транспортных средств, работающих на топливе, быть универсальной?Многие автовладельцы могут считать само собой разумеющимся, что “все они Автомобильный антифриз, какая от этого может быть разница”.Но на самом деле системы охлаждения этих двух транспортных средств принципиально разные, и требования к антифризу также сильно отличаются.Национальный стандарт GB 29743.2-2025, который будет введен в действие 1 октября 2025 года, представляет собой “порог”, специально установленный для охлаждающей жидкости для электромобилей.Сегодня мы поговорим о том, в чем заключается “новизна” антифриза для автомобилей new energy.

Прежде всего, самая большая проблема, с которой сталкивается электромобиль Автомобильный антифриз, – это электропроводность.Система охлаждения автомобиля, работающего на топливе, контактирует только с двигателем и воздушным контуром обогрева, в то время как охлаждающая жидкость электромобиля проходит непосредственно через компоненты высокого давления, такие как аккумуляторная батарея, двигатель и электронная система управления.Если охлаждающая жидкость проводит электрический ток, утечка может привести к короткому замыканию и даже к поражению электрическим током.Таким образом, новый национальный стандарт требует, чтобы электропроводность охлаждающей жидкости для электромобилей составляла ≤10 мкСм/см, что является чрезвычайно низким показателем, эквивалентным уровню сверхчистой воды.Проводимость антифриза для автомобилей, работающих на обычном топливе, часто в десятки или даже сотни раз превышает это значение, и его нельзя использовать.

В дополнение к электропроводности, новый стандарт также выдвигает более строгие требования к содержанию примесей.Ранее мы упоминали, что содержание хлора в антифризе для автомобилей, работающих на топливе, составляет ≤25 мг/кг, в то время как стандарт для электромобилей непосредственно ужесточен до ≤10 мг/кг, а содержание сульфата также должно составлять ≤10 мг/кг.Почему ты такой строгий?Поскольку ионы примесей являются “соучастниками” проводимости, они также являются виновниками коррозии прецизионных компонентов внутри батареи.Охлаждающие трубки в аккумуляторном блоке в основном изготовлены из алюминиевого сплава, и их конструкция очень компактна. В случае коррозии или засорения в результате атмосферных осадков затраты на техническое обслуживание чрезвычайно высоки, и может потребоваться даже замена всего аккумуляторного блока.

Третьим важным отличием является проверка эксплуатационных характеристик изоляции.Топливо Автомобильный антифриз необходимо только для измерения традиционных показателей, таких как температура замерзания, кипения и коррозии, но охлаждающая жидкость электромобилей должна пройти дополнительные испытания на электрическую изоляцию.Этот тест имитирует ситуацию, когда охлаждающая жидкость вступает в контакт с высоковольтными компонентами в процессе реальной эксплуатации, гарантируя, что даже после высокой температуры и длительной эксплуатации жидкость сохранит хорошие изоляционные свойства и не станет “проводником” тока.Этот тест является уникальным “вступительным экзаменом” для получения антифриза для электромобилей, и его несдача означает, что он не соответствует требованиям.

Наконец, я хотел бы напомнить всем, чтобы они обратили внимание на сроки реализации.GB 29743.2-2025 “Охлаждающая жидкость для автомобилей, часть 2: Охлаждающая жидкость для электромобилей” будет официально введена в действие 1 октября 2025 года.Это означает, что с этого дня все специальные охлаждающие жидкости для электромобилей, продаваемые на рынке, должны соответствовать этому новому стандарту.Но до этого на рынке все еще могут быть представлены различные продукты под маркой “специально для электромобилей” с неодинаковым качеством.Поэтому, если вы являетесь владельцем нового энергетического автомобиля и вам необходимо заменить охлаждающую жидкость в ближайшем будущем, лучше всего выбирать продукты из официальных источников и известных брендов или подождать, пока не будет внедрен новый стандарт, перед покупкой обратите внимание на логотип “GB 29743.2-2025” на бутылке.

В целом, электромобиль – это не просто “автомобиль на топливе без двигателя”, к каждому компоненту и каждому виду масла предъявляются уникальные требования.Антифриз не является исключением. Он должен быть не только антифризным и антикоррозийным, но и “непроводящим”.Введение нового национального стандарта направлено не только на защиту владельцев новых энергетических транспортных средств, но и на содействие стандартизации всей отрасли.Выбирая антифриз для своего автомобиля в будущем, не забудьте присмотреться повнимательнее – соответствует ли он специальным стандартам для электромобилей, ведь от этой маленькой детали зависит безопасность вождения и время автономной работы.