Автомобильный антифриз “истечет”, не ждите, пока что-то пойдет не так, прежде чем подумать о его замене. 

Отношение многих автовладельцев к Автомобильный антифриз таково: “если вы немного промахнетесь, вам на это наплевать”.По их мнению, пока в баке есть жидкость и двигатель не подает сигнал тревоги, антифриз “в порядке”.Эта идея на самом деле очень опасна.Автомобильный антифриз – это не раз и навсегда, у него есть четкий срок годности.Точно так же, как моторное масло загрязняется, а тормозное масло впитывает воду, присадки в антифризе будут медленно расходоваться и выходить из строя со временем и пробегом.К тому времени, когда вы почувствуете неприятный запах, увидите изменение цвета или обнаружите осадки, система охлаждения часто выходит из строя необратимо.

Причина, по которой Автомобильный антифриз может защитить двигатель, зависит не только от “антифриза” и “защиты от вскипания”, но и от таких добавок, как консерванты, ингибиторы коррозии и пенообразователи.Эти компоненты будут постепенно разлагаться в течение длительного высокотемпературного цикла.Обычный антифриз, то есть неорганический солевой, обычно рекомендуется заменять раз в 2 года или через 40 000 километров пробега.Этот вид антифриза относительно дешев, но цикл защиты короткий, и он подходит для более старых или реже используемых автомобилей.Если его не заменить по истечении этого срока, антикоррозийная способность значительно снизится, внутренняя поверхность водовода будет медленно покрываться ржавчиной и накипью, а рабочее колесо водяного насоса также может быть изношено из-за недостаточной смазки.

В настоящее время большинство семейных автомобилей поставляются с бензином длительного горения Автомобильный антифриз, также известным как органический кислотный тип, или сокращенно OAT.Технология производства этого вида антифризов более совершенная, присадки более стабильны, а цикл замены более длительный: 5 лет или 240 000 километров пробега.Когда многие владельцы автомобилей слышат слово “долговечный”, они думают, что им никогда не придется его менять, но это не так.5 лет или 240 000 километров пробега – это срок безопасности, указанный производителем после тщательных испытаний. На этом этапе защитные свойства антифриза начали снижаться.Даже если кажется, что цвет все еще очень приятный, а уровень жидкости в норме, его следует вовремя заменять, а не “тянуть время”.

Почему следует особо подчеркнуть, что “перед заменой не ждите появления запаха, изменения цвета или выпадения осадка”?Потому что, когда происходят эти явления, проблема заключается уже не в том, что “пришло время меняться”, а в том, что “все сломалось”.Неприятный запах обычно означает, что антифриз испортился и подкислился, изменение цвета указывает на то, что присадки были израсходованы или загрязнены, а выпадение осадков – это отток продуктов коррозии внутрь водного канала.Если вы будете ждать до этого времени, чтобы заменить его, то может быть слишком поздно – возможно, из водяного насоса произошла утечка, резервуар для воды засорился, а водяная рубашка блока цилиндров подверглась коррозии из-за мелкой трахомы.В то время замена ведра антифриза не решала проблему, и зачастую это обходилось в сотни тысяч долларов на техническое обслуживание.

В конце концов, цикл замены антифриза – это наиболее упускаемая из виду, но чрезвычайно важная часть технического обслуживания автомобиля.Его меняют не так часто, как моторное масло, но из-за длительного интервала его легче забыть.Выработайте у себя полезную привычку: откройте руководство по техническому обслуживанию, запишите тип антифриза и время его замены в вашем автомобиле и меняйте его, когда срок годности истечет, без промедления или наудачу.Ведро антифриза стоимостью от десятков до ста юаней можно обменять на чистоту двигателя в течение пяти лет, а также на долгосрочную стабильность работы водяного насоса, резервуара для воды и системы воздушного отопления.Этот счет является экономически выгодным независимо от того, как он рассчитывается.