Двигатель “стучит по цилиндру”, и мощность падает?Правильно ли используется Автомобильный антифриз?Не ждите капитального ремонта, чтобы пожалеть об этом 

У многих автовладельцев был такой опыт: летом, когда они включали кондиционер, чтобы подняться по длинному склону, они чувствовали, что в машине внезапно стало “скучно”, а акселератор стал мягким, и они даже слышали металлический ударный звук “щелчка”, издаваемый двигателем.В это время, если вы посмотрите на водяной термометр, то увидите, что большинство из них уже указали на область красной линии.Это ни в коем случае не совпадение – перегрев двигателя, вызванный недостаточным количеством Автомобильный антифриз, непосредственно приводит к потере мощности и детонации, которые являются “врагами” двигателя.

Давайте сначала поговорим о том, почему отключается электричество.Двигатель нуждается в кислороде для сжигания масла, и количество кислорода зависит от плотности воздуха, поступающего в цилиндр.Когда двигатель перегревается, температура во всем салоне и в системе впуска воздуха повышается, воздух расширяется за счет тепла, и его плотность естественным образом снижается.Как только плотность воздуха становится низкой, в том же объеме воздуха содержится меньше молекул кислорода.Если кислорода недостаточно, распыляемое топливо не сможет сгореть полностью – энергия, которая должна была бы выделиться, значительно снижается, и то, что вы получаете, когда нажимаете на газ, – это, естественно, “мягкое” ощущение ускорения.Проще говоря, перегрев приводит к тому, что двигатель “запыхался”, а за увеличением мощности следует “запыхавшийся двигатель”.

Что еще страшнее, чем падение мощности, так это стук в дверь.При нормальных обстоятельствах свеча зажигания точно воспламеняется, когда поршень сжимается вблизи верхней точки остановки, и смесь сгорает упорядоченным образом, заставляя поршень выполнять свою работу.Однако, когда двигатель перегревается, температура в цилиндре становится смехотворно высокой, и высокая температура и высокое давление “заставляют” смесь сгорать самостоятельно, прежде чем свеча зажигания воспламенится.Это похоже на то, как группа людей роем бросается вперед, прежде чем услышит пароль, и ситуация полностью выходит из-под контроля.Два язычка пламени яростно столкнулись в цилиндре, издав резкий металлический звук удара – это стук, который на жаргоне называется “стук по цилиндру”.

Разрушительная сила удара чрезвычайно удивительна.Это создаст ударную волну давления, намного превышающую нормальное сгорание, которая будет многократно ударять по верхней части поршня, стенке цилиндра и шатуну, как кувалда.Иногда небольшой стук еще можно выдержать, но если это продолжительный или сильный стук, поршень будет вытряхнут из выбоин или даже обожжен, поршневое кольцо сломано, прокладка цилиндра промыта, шатун деформирован и погнут… Что-нибудь из этого из-за травм двигатель требует капитального ремонта, а затраты на техническое обслуживание часто исчисляются десятками тысяч долларов.Причиной часто является просто перегрев, вызванный недостаточным количеством Автомобильный антифриз.

Таким образом, Автомобильный антифриз – это нечто большее, чем просто ”предотвращение замерзания зимой”.Он поддерживает нормальную рабочую температуру двигателя, тем самым обеспечивая плотность всасываемого воздуха и эффективность сгорания, а также обеспечивает стабильную подачу мощности; он предотвращает аномально высокие температуры в цилиндре и подавляет признаки детонации в люльке.Каждый литр качественного антифриза, который вы добавляете, защищает вашу приемистость и безопасность двигателя.

Пожалуйста, выработайте привычку использовать автомобиль для ежедневного использования: регулярно открывайте крышку и проверяйте уровень жидкости в резервуаре для хранения жидкости Автомобильный антифриз, чтобы убедиться, что он находится между самой высокой и самой низкой шкалами; обратите внимание на водяной термометр, когда стрелка поднимется высоко или загорится сигнальная лампочка немедленно съезжайте на обочину и проверьте; заменяйте антифриз вовремя, не ждите, пока он выйдет из строя, прежде чем пожалеть об этом.Помните: недостаточное количество антифриза → перегрев двигателя → падение мощности + стук → счет за капитальный ремонт. Как только эта цепочка завершится, цена, которую вы заплатите, будет намного больше, чем за бутылку антифриза.Правильно использовать антифриз – значит потратить небольшую сумму денег на его сохранность.