Дайте Охлаждающая жидкость “срок годности”: знайте правильный цикл замены 

Многие автовладельцы знают, что масло необходимо регулярно заменять, но часто игнорируют не менее важный момент Охлаждающая жидкость.Он не “не требует пожизненного технического обслуживания”, но имеет свой собственный научно обоснованный цикл обслуживания.Основные присадки, такие как ингибиторы коррозии и пеногасители, входящие в состав Охлаждающая жидкость, постепенно истощаются с течением времени и срока службы, и как только они выходят из строя, они теряют свою защитную способность.Понимание и соблюдение правильного цикла замены является ключевым шагом в обеспечении работоспособности системы охлаждения двигателя.

Цикл замены Охлаждающая жидкость не является “универсальным для всех” и в основном зависит от технологии его приготовления.В настоящее время продукты, представленные на рынке, в основном делятся на две категории: обычные и долговечные.Для обычной охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля расчетный цикл замены обычно составляет 2 года или 40 000 километров пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.Он может обеспечить базовую защиту от замерзания и охлаждения, но срок службы пакета присадок относительно невелик.Охлаждающая жидкость с длительным сроком службы благодаря использованию передовых технологий на основе органических кислот (OAT, HOAT и т.д.) цикл замены может быть значительно увеличен до 5 лет или 100 000 километров пробега.Понимание того, каким типом автомобиля вы пользуетесь, является первым шагом в научном обслуживании.

“Неработоспособность” систем охлаждения является наиболее распространенной причиной их неисправности.После превышения рекомендованного срока годности Охлаждающая жидкость все еще может выглядеть прозрачным, но его внутренние антикоррозийные свойства практически утрачены, и он постепенно становится кислым и начинает разъедать алюминиевые резервуары для воды, водяные насосы и каналы подогрева воды в резервуарах.Продолжение использования вышедшей из строя охлаждающей жидкости равносильно попаданию в кровеносные сосуды двигателя “хронического коррозионного агента”, что приводит к закупорке трубопровода, снижению эффективности отвода тепла и, в конечном счете, к серьезным неисправностям, таким как перегрев двигателя. Стоимость технического обслуживания намного превышает стоимость своевременной замены.

Чтобы сделать управление техническим обслуживанием понятным и безошибочным, существует простой, но чрезвычайно эффективный метод – создать журнал замены.После каждой замены в руководстве по техническому обслуживанию автомобиля или памятке для мобильного телефона четко указывайте дату замены, пробег, а также марку и модель использованной охлаждающей жидкости (особенно охлаждающей жидкости длительного действия или обычной).Эта небольшая запись может не только напомнить вам о времени следующей замены, но и стать убедительным доказательством тщательного ухода за автомобилем при переходе из рук в руки.

Понимание цикла замены охлаждающей жидкости отражает своего рода мудрость технического обслуживания автомобиля, заключающуюся в “профилактике до того, как это произойдет”.Это не требует сложных операций, от владельца требуется лишь простое внимание ко времени и пробегу.Регулярно заменяйте двигатель на “свежую кровь”, что позволяет с наименьшими затратами и простейшими действиями создать самую надежную температурную защиту сердца автомобиля, гарантируя, что каждый старт и пробег будут проходить без проблем.