“Промойте” систему охлаждения: перед заменой Охлаждающая жидкость необходимо произвести очистку 

Когда многие владельцы автомобилей заменяют Охлаждающая жидкость, они предпочитают сразу сливать старую жидкость и заливать новую.Этот метод кажется простым, но за ним скрывается большая проблема: при смешивании старой и новой жидкостей остатки старой жидкой грязи быстро загрязняют новую жидкость, значительно снижая эффективность ее защиты.Таким образом, замена Охлаждающая жидкость ни в коем случае не является простой операцией “один на один”. Первым и важнейшим шагом является тщательная внутренняя очистка всей системы охлаждения.

Почему его необходимо чистить?Старая и новая “кровь” не могут быть смешаны.

После длительного использования, даже если цвет старого Охлаждающая жидкость приемлемый, на его внутренней поверхности должны остаться ржавчина, окалина, осадок и вышедшие из строя химические добавки.Эти примеси подобны “бляшкам” в кровеносных сосудах.Если залить новую дорогую жидкость Охлаждающая жидкость напрямую, без очистки, эти “отложения” немедленно вступят в химическую реакцию с новой жидкостью, снижая ее эффективность и даже забивая мелкие водоводы и радиаторы.Цель очистки состоит в том, чтобы обеспечить чистую “рабочую среду” для новой охлаждающей жидкости и гарантировать, что на лезвие потрачено все до последнего цента.

Как правильно проводить очистку: Ключевым моментом является циркуляционное ополаскивание дистиллированной водой.

Для правильной очистки необходимо использовать дистиллированную воду или специальное чистящее средство для циркуляционной промывки.Специфическая операция заключается в следующем: после слива старой жидкости заполните систему дистиллированной водой, запустите двигатель до нормальной рабочей температуры и оставьте его включенным на несколько минут, дайте воде полностью циркулировать, растворяя и удаляя оставшиеся загрязнения.Впоследствии камин был выключен и опустошен.Этот процесс ”добавление воды -циркуляция-слив” рекомендуется повторить 2-3 раза, пока конечное качество сбрасываемой воды не станет чистым и прозрачным без какой-либо ржавчины или примесей.Не используйте водопроводную воду, так как содержащиеся в ней минералы могут легко привести к образованию новых отложений.

Окончание очистки: Убедитесь, что система полностью опорожнена.

Тщательное опорожнение после завершения промывки так же важно, как и сама промывка.После слива промывочной воды в последний раз автомобиль следует оставить на некоторое время и соответствующим образом открыть сливной клапан низкого уровня или трубопровод системы, чтобы обеспечить удаление всей остаточной влаги, особенно застоявшейся воды, находящейся в низких местах, таких как блок двигателя. водные пути, полностью разряжены.Любая остаточная вода приведет к снижению концентрации новой охлаждающей жидкости, что непосредственно приведет к снижению ее температуры замерзания и кипения, что повлияет на конечный защитный эффект.Это последняя мера предосторожности, гарантирующая, что характеристики новой жидкости соответствуют стандартам.

Завершение тщательной очистки и опорожнения, хотя это и требует больше времени и действий, чем “прямая замена”, дает огромные долгосрочные преимущества.Это гарантирует, что новая охлаждающая жидкость начнет работать со 100%-ной проектной производительностью, обеспечивает защиту в течение всего цикла и эффективно продлевает срок службы различных компонентов системы охлаждения.Это не только дань уважения новой жидкости, но и тщательный медицинский осмотр и техническое обслуживание всей системы охлаждения двигателя, что придаст “системе кровообращения” автомобиля новый вид и сделает ее работу более эффективной и продолжительной.