Следует ли менять Охлаждающая жидкость?За выполнение четырех тестовых заданий отвечают 

Многие автовладельцы задаются вопросом, когда следует заменить Охлаждающая жидкость. На самом деле, наиболее научным ответом на этот вопрос является не фиксированное число, такое как “два года” или “40 000 километров”, а данные испытаний.Точно так же, как люди проходят ежегодный медицинский осмотр, чтобы убедиться в норме показателей, у Охлаждающая жидкость также есть свои “показатели здоровья”.Регулярно проводя эти тесты, вы можете с первого взгляда точно определить, находится ли он по-прежнему в рабочем состоянии и следует ли его менять.Сегодня мы поговорим о четырех элементах тестирования, на которых необходимо сосредоточить внимание coolant.

Первое, что необходимо измерить, – это температура замерзания, которая является “идентификационной карточкой антифриза Охлаждающая жидкость”.Определение точки замерзания является основным показателем для определения того, может ли охлаждающая жидкость продолжать работать, и это можно легко сделать с помощью рефрактометра или тестера точки замерзания.Как правило, температура замерзания охлаждающей жидкости должна быть более чем на 10℃ ниже местной минимальной зимней температуры.Если вы измерите его и обнаружите, что температура замерзания значительно возросла, например, первоначальная температура -35℃ стала -15℃, это означает, что активные ингредиенты были сильно разбавлены, и зимой двигатель может замерзнуть и взорваться в любой момент.В этом случае не сомневайтесь, он должен быть немедленно заменен.

Вторым обязательным пунктом проверки является температура кипения, которая связана с безопасностью двигателя при высоких температурах.Температура кипения квалифицированного Охлаждающая жидкость составляет не ниже 108℃, а температура кипения высококачественных продуктов может достигать более 120 ℃.Если температура кипения падает, это означает, что летом охлаждающую жидкость легче вскипятить при высоких температурах, которые мы часто называем “кипением”.При включении двигателя мощность падает, если он легкий, а при работе в тяжелом режиме повреждается прокладка цилиндра, что приводит к деформации головки блока цилиндров.Поэтому проверка температуры кипения перед переходом на летнее время, чтобы убедиться, что она все еще находится в безопасных пределах, является ключевым шагом к тому, чтобы автомобиль провел лето безопасно.

Третий важный тест – это значение рН, которое называется pH.Охлаждающая жидкость должна оставаться слабощелочной, а идеальное значение рН должно составлять от 7,5 до 11,0.Зачем это проверять?Поскольку при длительной эксплуатации двигатель будет выделять кислотные вещества, если коррозионная стойкость охлаждающей жидкости будет исчерпана, она превратится из слабощелочной в кислотную и начнет вызывать коррозию металлических деталей, таких как резервуары для воды, водопроводные каналы и водяные насосы.Измерение значения pH аналогично “физическому осмотру системы охлаждения на предмет защиты от коррозии”. Как только будет обнаружено, что система охлаждения кислая, это означает, что защита нарушена. Если ее продолжать использовать, это может привести к повреждению двигателя.

Последним и наиболее интуитивно понятным является визуальный осмотр.Хотя визуальное наблюдение не так точно, как с помощью приборов, оно позволяет быстро обнаружить очевидные проблемы.Откройте крышку двигателя и посмотрите на охлаждающую жидкость в расширительном бачке: обычная охлаждающая жидкость должна быть прозрачной и переливаться яркими цветами (красным, зеленым, синим и т.д.).Если обнаружено, что жидкость стала мутной, темного или черного цвета, или на поверхности жидкости появились масляные брызги, хлопья, плавающие на поверхности жидкости, или даже осадки на дне, все это признаки износа или загрязнения охлаждающей жидкости.Ненормальный внешний вид часто является проявлением нарушения внутреннего химического баланса. Даже если температура замерзания и кипения временно нормализуются, рекомендуется заменить его как можно скорее.

В целом, вопрос о том, следует ли менять охлаждающую жидкость или нет, зависит не от того, кто гладит вас по головке, а от того, как данные используются для выражения мнения.Температура замерзания для сохранения антифриза, температура кипения для сохранения теплоотдачи, значение рН для предотвращения коррозии, внешний вид для поддержания чистоты – эти четыре тестовых элемента подобны четырем “защитникам здоровья”, которые помогут вам полностью оценить истинное состояние охлаждающей жидкости.Обычно вырабатывайте привычку регулярно проходить тестирование, решительно меняйте его, когда вам это нужно, и не тратьте его впустую, когда вы в хорошем состоянии.Использование научных методов для ухода за вашим автомобилем экономит деньги и душевное спокойствие.